Бесплатное обучение профессии диспетчера https://lebed.online/webyoutube
Пошаговый план развитие бизнеса в грузоперевозках https://lebed.online/
#ЕвгенийЛебедь #грузоперевозки #логистика
0:35 Вешают все задачи зразу (слесарь, водитель, диспетчер)
1:22 Ненормированный рабочий день
2:06 Все на словах (нет договора, официально не оформляют)
5:14 Не платят денег за рейс (подожди, потом будут)
6:33 Работа от фрахта, а не от времени и киломотрожа (водитель не влияет на фрахт)
Music: https://www.bensound.com/royalty-free-music
Понравилось? Жми лайк и подписывайся на канал:
Я в Instagram: https://www.instagram.com/eugene_lebed
Мой телеграмм канал: https://t.me/eugenelebed
Facebook: https://www.facebook.com/eugene.swan.7
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/eugene-lebed-b3367a58
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=9WuB3_zfZN4
Если вам нужна консультация от Евгений Лебедя, заполняйте форму: https://forms.gle/7Upk9rcjpLYkY4r8A
Хочешь начать или масштабировать бизнес в грузоперевозках, заполняй форму: https://forms.gle/3CMngUpp8KMtAJrZ8
Да , мой директор кинул человек 20 и в том числе и меня !! Хочу что бы все знали что ими манипулируют , распространите видео это , добавьте меня в фб
При міжнародних перевезеннях на європу оплата за км. не зовсім підходить бо якщо не везти скоропорт чи адр і стояти в колєйках в обидві сторони то не багато заробиш, а якщо щей і дозволів нема.
Я наприклад працюю на % плюс 300 грн. добових, з колегами з різних фірм порівняли і вийшло що при моєму варіанті вигідніше.
Працюю на рефі, роботу можите побачити на моєму каналі
За километры? Вы шутите? Т.е. если я половину смены продёргался в пробках, то я наполовину работал?
Зарплата от километража заставляет водителя идти на нарушение ПДД, режима труда и отдыха, ездить ночами — главное чтобы километров было побольше, от этого зависит зарплата.
Я робив і від фракту і від кілометра на українські фірмі, зара роблю 75 євро в день і це саме краще, я непереживаю що нема загрузки або колєйка на границі чи затримується паром… Я знаю що я свої 75 в сутки отримаю.
Назовите пять компаний, не важно в каких странах, в которые можно придти и катить при приеме на работу такую бочку, которую Вы здесь описали и при этом устроиться. 🙂 И назовите компанию в которой кинули Вашего "друга".
Здравствуйте была ситуация с работодателем работал на пикапе по развозу мяса без оформления по началу нормально а потом за ту же зарплату было все как вы сказали в итоге дошло до суда и суд я выграл
Мне не совсем понятна выгода работы по километражу. В любом случае есть ограничители, это тахограф (с режимом труда и отдыха), и максимально возможная скорость по определённому участку дороги (в виде знаков или в виде физического состояния дороги). Если соблюдать ПДД + режим труда и отдыха, то в целом зарплата будет одинаковой (если говорить о километраже). Разрешено ехать 4,5 + 4,5 и со скоростью не более 90 км/час (700 — 750 км в сутки / 800 км если повезёт и не будет пробок), водитель же не поедет 8 + 8 со скоростью 130 км/час (если конечно он адекватный). Получается возможность заработать "больше" подталкивает водителя ездить по 15-18 часов в день (делая по 1000 — 1200 км в сутки). Работа от "колеса" выгодна тем водителям, кто готов не соблюдать режим труда и отдыха, а также нарушать скоростной режим (ПДД), иначе преимущество между суточной ставкой и километражём не велико, только нарушая можно "накатать" хороший километраж! Если работать по ставке, то смысла как-либо нарушать особо нет. Едешь ты как все 70-80 км/час или 110-120 км/час разницы нет, ты всё равно получишь ставку. Это же касается режима труда и отдыха. Если ты работаешь на ставку, то отпадает смысл кататься по 15-18 часов в сутки (нет этого соблазна). Это тоже самое, как если бы работа повара измерялась в литрах супа. Вот сколько литров супа сварил за сутки (месяц) столько денег и получишь. Вопрос только в другом, кто есть то это всё будет!? Получается повар гробит и себя и продукты. Такие вот у меня размышления. Всем удачи и успеха!
Евгений Лебедь, так назовите пять европейских компаний, в которые можно придти и при приеме на работу вести себя так, как Вы здесь описали и при этом устроиться? И как называлась компания, в которой кинули Вашего друга?
Проходили ми оплату с фракта, и диспечеров видели с двумя висшими образованиями которие требовали доставку с Днепра во Львов за 10часов….
Какой би большой %от фракта сейчас би не обещали,но на такую компанию не перейду, хватит обманов!!!!…. Оплата только или сутки(как в европе транспортние компании) , или за км (если СНГ). Диспечера которий гонит "в три шеі" заставляет нарушать режим труда и отдиха посилать сразу жостко на "три букви"…
Не забывайте про запятые! В названии получилось, что обманывают водителИ, а не водителЕЙ!
вешают лапшу на уши, водители должны получать з/п исключительно по времени нахождения на рабочем месте, только так водитель может выполнять работу качественно, без нарушений, спешки и главное безопасно. Водителя не должна интересовать прибыль компании, дороги, время доставки и прочее, что зависит не от него. Если водитель начинает не спать, не доедать, не двигаться, он либо убьет себя и других, либо посадит свое здоровье во благо своего работодателя и в ущерб себе и своей семье. Фирмы тоже не дурные (а хитрожопые), там где коротыши — там стараются платить от километража, там где дальняки — там посуточно. Нормы по топливу — все это разводняк, не нравиться как ездит водитель — увольняйте его, но з/п платите в полном объеме. Систему штрафов в Европе никто не прописывает, там как и в России просто наё..вают с теми же нормами. Правда меньше 1500 евро никто меньше не платить, но 1500 — это единичные фирмы где 95% работают украинцы, киргизы, все те, у кого плохая экономическая ситуация в стране. В среднем платят от 1800-2100 евро. 2500 — таких зарплат практически нет. Вывод: вряд ли автор не понимает минусов работы от километража, потому что они очевидны, следовательно водителей тут готовят терпеть. Адептам километража, которым нужна мотивация, я желают длинных рейсов и быстрых растоможек, погрузок и не разбится в погоне за длинным рублем для своего работодателя)
Если водител не обмануть хозяина машина оплатить ему вовремя
К сожалению водитель сам замотивирован работать не по тахографу иначе зарплату получишь такуюже как продавец в красное белое.
профсоюзный выпуск
Полный пиздеж
А если учесть ,что на загрузке можно простоять 3 дня,то за км ты не заработаешь
Если тебе интересен заработок в сфере грузоперевозок, регистрируйся на обучение: https://forms.gle/3CMngUpp8KMtAJrZ8